与俱笑部欲望的相反，伦巴第大区不计划正在竞争日减少火车的频率。AC米兰欲望正在圣多纳托市筑造具有70000个座位的新球场务必处分少许题目BOB半岛，从民多交通入手，由于按照《信息报》的报道，球迷们将无法乘坐Trenord运营的S1和S12火车线道来到球场球场。
“火车运营年光不会发作转移。”两天前，伦巴第大区对议员Pietro Bussolati的询查做了答复，他询查大区是否参预新球场项目，以及是否断定正在联赛和冠军联赛时间为球场供应迥殊民多交通供职。
该地域已确认参预个中，但不会有专列：“S线（郊区）的频率也不会发作转移，除非该地域人流展示分表状况时球场，供职频率才会普及BOB半岛，减少的车辆由浅显列车构成，并将通过S线（经由Milan Rogoredo）延长到这里”。
以是，不会有格表的列车，但会减少车厢和延伸班次。米兰的一个题目是，俱笑部预测将有16100名球迷应用民多交通来到球场BOB半岛。然而，为了让这1.6万名球迷乘坐火车，AC米兰本身也意思到了减少民多交通供职的要紧必要，加倍是现正在每30分钟一班的列车供职。
“推敲到Milan-Melegnano铁道的完全运力（S1、S12和区域供职），行动开端安插，咱们会加紧供职，独特是S12 Bovisa（另日的Cormano）Melegnano线BOB半岛，相当于正在抵达球场的顶峰期每个目标减少2列列车/幼时，正在分开球场的顶峰期减少3列列车/幼时。”
换句话说，为了完成预期，起码必要10列格表的列车，但原形并非如许，汽车交通题目也会展示。估计将有37000多名球迷开车抵达球场，5600名球迷骑摩托车，1400名球迷骑自行车/踏板车，9100名球迷乘坐出租车和民多汽车BOB半岛AC米兰圣多纳托新球场的火车频率和泊车场。按照筹划者的说法，推敲到每辆车乘坐三一面，每辆摩托车逐一面，“必要12896个汽车泊车位和4942个摩托车泊车位”BOB半岛。但正在现场BOB半岛，依然筹划的泊车位只餍足了24%的需求。